12月16日，中广核福建宁德核电站6号机组完成核岛第一罐混凝土浇筑（FCD），标志着该机组主体工程正式开工。该项目二期5、6号机组均采用中国自主研发的第三代核电技术“华龙一号”，其中5号机组已于2024年7月开工，目前整体建设有序推进。今年中国新核准开工建设10台核电机组，在运在建核电机组总数达112台，装机容量1.25亿千瓦，彰显中国核电事业的稳步发展。
为应对城镇化发展转型与行业挑战，湖北省出台《关于加快推进绿色智能建造产业发展的实施意见》，以数字化、工业化、绿色化为核心路径，全面推行BIM技术、工程总承包和装配式建筑，重构建造方式与产业生态。通过“五链融合”强化资源整合，打造产业集群与智能建造之都，推动建筑业向绿色化、智能化、高端化升级，巩固湖北建筑业先发优势，支撑经济社会高质量发展。
近日，由中国电建承建的全球容量最大的构网型储能项目——内蒙古阿荣旗100万千瓦/400万千瓦时储能系统并网投运。该项目通过配套电池舱与PCS舱接入当地电网，构建“电源调节、电网支撑、负荷响应”一体化能源调节体系，投运后可将周边风光发电消纳率提升6%，每年消纳清洁能源超12亿千瓦时，有效缓解新能源波动性，为区域能源低碳转型提供关键支撑。
湛海高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，目前前期工作正快速推进，力争在“十五五”期间建成运营。该项目经雷州、徐闻，以轮渡方式跨越琼州海峡至海口，将首次实现海南自贸港与内地高铁网络的直连，构建琼粤高效交通闭环。建成后，它将无缝衔接海南环岛高铁与全国高铁网，并深度串联海南自贸港与粤港澳大湾区，助力区域资源共享与产业协同发展。
今年1至11月，全国铁路完成固定资产投资7538亿元，同比增长5.9%，对全社会投资拉动作用显著。盘兴高铁已开通运营，西延、广湛、杭衢等多条高铁进入试运行阶段，全线开通在即。与此同时，西渝高铁、合武高铁、黄百铁路、武梅铁路等重点工程取得突破性进展。国铁集团表示，将持续优化施工组织，确保高质量完成全年建设任务，助力铁路“十四五”规划圆满收官。
云南省以高速公路网络为基础，推出“高速+”融合发展模式，通过政策引导吸引民间资本，重点推动高速与文旅、光伏、物流、数智等产业联动，旨在盘活路域资源，提升高速公路综合效益，促进区域经济高质量发展。
渝昆高铁控制性工程——全长24.8公里、时速350公里的彝良隧道近日安全贯通。该隧道穿越地质条件极为复杂的乌蒙山腹地，攻克了岩爆、涌水、高地温等多项世界级难题，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。建设团队通过数字模拟与自主技术创新，形成多项专利工法，为长大高铁隧道建设积累了重要经验。渝昆高铁全线通车后，重庆至昆明行程将缩短至约2.5小时，有力推动成渝与滇中城市群的协同发展。
黄惠铁路专用线作为宁夏与内蒙古联合推进的重点铁路项目，近日正式进入桥梁上部结构施工阶段，标志其建设进程全面提速。该线路地跨两省区，全长约13.192公里，以惠农黄河特大桥为控制性工程，需架设430片简支T梁。面对施工技术复杂、安全风险高等挑战，项目采用先进装备有序推进，目前主体工程已完成约65%，预计2026年完成全部架梁。项目建成后，将开辟一条从宁夏直达港口的大宗货物陆海联运新通道，显著促进区域“公转铁”运输转型，对落实黄河流域生态保护和高质量发展战略具有重要推动作用。
东非原油外输管道（EACOP）项目取得关键进展，其最长标段LOT2主线路焊接已完成581公里，完成率达96.5%，标志着主体工程基本完工，全面进入收尾攻坚阶段。该标段全长602公里，横跨坦桑尼亚五个行政区，地形复杂，施工挑战突出。项目由中国石油管道局工程有限公司作为EPC总承包方承建，投资方包括道达尔、中国海油等多方。主体工程的完成为后续工序奠定基础，对推动全线建成、促进区域能源合作与经济发展具有重要意义。
近日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段控制性工程雷波大桥合龙，标志着该项目建设取得关键进展。大桥位于凉山州复杂山区峡谷，跨越深度达210米的“V”形陡峭地形，施工难度极高。建设团队通过国内首创的非对称高低主拱设计和全装配化施工工艺，有效适应复杂地质条件，提升建造效率，为2026年宜攀高速全线通车奠定基础。全线建成后，宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，并串联宜宾、凉山、攀枝花，形成四川至云南方向的出川大通道。
