云南省以高速公路网络为基础，推出“高速+”融合发展模式，通过政策引导吸引民间资本，重点推动高速与文旅、光伏、物流、数智等产业联动，旨在盘活路域资源，提升高速公路综合效益，促进区域经济高质量发展。
渝昆高铁控制性工程——全长24.8公里、时速350公里的彝良隧道近日安全贯通。该隧道穿越地质条件极为复杂的乌蒙山腹地，攻克了岩爆、涌水、高地温等多项世界级难题，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。建设团队通过数字模拟与自主技术创新，形成多项专利工法，为长大高铁隧道建设积累了重要经验。渝昆高铁全线通车后，重庆至昆明行程将缩短至约2.5小时，有力推动成渝与滇中城市群的协同发展。
黄惠铁路专用线作为宁夏与内蒙古联合推进的重点铁路项目，近日正式进入桥梁上部结构施工阶段，标志其建设进程全面提速。该线路地跨两省区，全长约13.192公里，以惠农黄河特大桥为控制性工程，需架设430片简支T梁。面对施工技术复杂、安全风险高等挑战，项目采用先进装备有序推进，目前主体工程已完成约65%，预计2026年完成全部架梁。项目建成后，将开辟一条从宁夏直达港口的大宗货物陆海联运新通道，显著促进区域“公转铁”运输转型，对落实黄河流域生态保护和高质量发展战略具有重要推动作用。
东非原油外输管道（EACOP）项目取得关键进展，其最长标段LOT2主线路焊接已完成581公里，完成率达96.5%，标志着主体工程基本完工，全面进入收尾攻坚阶段。该标段全长602公里，横跨坦桑尼亚五个行政区，地形复杂，施工挑战突出。项目由中国石油管道局工程有限公司作为EPC总承包方承建，投资方包括道达尔、中国海油等多方。主体工程的完成为后续工序奠定基础，对推动全线建成、促进区域能源合作与经济发展具有重要意义。
近日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段控制性工程雷波大桥合龙，标志着该项目建设取得关键进展。大桥位于凉山州复杂山区峡谷，跨越深度达210米的“V”形陡峭地形，施工难度极高。建设团队通过国内首创的非对称高低主拱设计和全装配化施工工艺，有效适应复杂地质条件，提升建造效率，为2026年宜攀高速全线通车奠定基础。全线建成后，宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，并串联宜宾、凉山、攀枝花，形成四川至云南方向的出川大通道。
12月5日，瑞梅铁路江西段首座无砟轨道隧道——全长7125米的华星村隧道顺利贯通。该隧道穿越两条地质断层带，岩体破碎、地下水丰富，施工团队采用“台阶法+全断面法”组合工艺，并借助斜井多工作面推进，实现安全高效掘进。瑞梅铁路是国家“十四五”重大工程，设计时速160公里，建成后将强化赣粤地区铁路网络，推动革命老区与粤港澳大湾区的互联互通，助力区域协调发展。
12月5日，渝万高铁关键控制性工程——全长8575米的光裕寨隧道顺利贯通。该隧道地质条件复杂，施工中成功克服缓倾岩层、软弱围岩等难题，并实现下穿达万铁路和G42沪蓉高速的安全管控。项目采用“长隧短打”方案及多种先进工艺，为全线建设奠定基础。渝万高铁作为国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，通车后重庆中心城区至万州通行时间将缩至1小时以内，有力助推区域高质量发展。
2025年12月3日，安徽省马鞍山市当涂县的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥实现轨通，标志着全线铺轨工程取得重大进展。此次铺轨采用我国自主研发的WZ500型长轨铺轨机，精准铺设500米无缝钢轨。巢马城际铁路正线全长约61公里，设计时速350公里，连接巢湖东站与马鞍山东站，未来将强化合肥与南京都市圈的互联互通，对促进长三角一体化和区域经济发展具有重要意义。
12月2日，湖北省召开“铁水公空”多式联运体系建设推进会，启动总投资345亿元的6个公路水运重点项目，包括4条高速公路改扩建和2个港航工程，旨在强化综合交通衔接。此前11月已有3个总投资240亿元项目动工，形成接续发力态势。湖北省交通运输厅通过优化审批服务、建立调度机制，全力推动项目早建设早见效，以交通建设支撑多式联运体系高质量发展，服务省级发展战略。
深圳机场三跑道正式投运，标志着机场全面迈入“三跑道时代”，为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入新活力。作为4F级最高等级跑道，它采用智能建设技术提升航班保障能力，支撑客货运量持续增长。未来，深圳机场将加速扩建航站区、货运区等基础设施，以满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量450万吨的发展需求。
