宜来高速公路宜昌段是湖北省 “七纵五横三环” 高速网 “五横” 重要组成，全长约 92 公里。其中，中交二航局承建的第一合同段长 15.9 公里，桥隧比达 74%，柴埠溪特大桥作为全线控制性工程，凭借多项 “世界之最” 与 “湖北首创”，成为工程建设的焦点。
柴埠溪特大桥以双向 4 车道高速与双向 2 车道二级公路同层共建，是湖北省首座省道与高速同层斜拉桥，主桥长 904 米，主跨 480 米，44.5 米宽的桥面使其成为世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。大桥横跨柴埠溪大峡谷，桥面距谷底近 300 米，主塔顶距谷底约 500 米，云雾缭绕时，呈现 “桥立云端” 的壮美景观。因 “二合一” 非对称结构设计，大桥重心偏移，建设难度堪称世界级。项目团队用 152 根斜拉索、超 800 块桥面板及数万构件，完成 “云端拼积木” 挑战。面对鄂西南山区昼夜温差达 22℃的难题，首创 “对角异侧自平衡合龙法”，实现毫米级精准合龙。
施工中，建设团队秉持 “最美高速” 理念，采用分级开挖、分离式承台等设计，减少近百亩用地与 10 余万方土方开挖，同步推进排水防护与复绿工程，最大限度降低对 4A 级景区生态的影响。
柴埠溪特大桥的建成意义深远。所在的五峰土家族自治县素有 “云上茶乡” 之称，大桥通车后，将惠及 16 万亩茶园与数十万茶农，对推动武陵山少数民族地区茶旅融合、促进革命老区发展、加强区域经济协作与民族团结，发挥重要纽带作用 。
